Компания, принадлежащая GM, заявляет, что к 1 году ее выручка составит 2025 миллиард долларов.
Cruise, компания по производству автономных транспортных средств, принадлежащая General Motors, запустит службу роботакси в Фениксе, штат Аризона, и Остине, штат Техас, до конца 2022 года, заявил сегодня генеральный директор компании.
В настоящее время компания предоставляет транспортные услуги только в одном городе, Сан-Франциско, где в начале этого года она получила разрешение начать взимать плату с клиентов за поездки. На расширение этой службы ушли годы; Теперь Круз говорит, что может сделать то же самое в двух новых городах за 90 дней.
Компания провела самотестирование в Фениксе в рамках партнерства по доставке с Walmart. Но в Остине еще не было ни одного автомобиля, что, по словам генерального директора Cruise Кайла Фогта, было беспрецедентным.
«Люди думали, что это может занять годы»
«Что меня действительно воодушевляет в Остине, так это то, что мы переходим от нулевых следов — без карт, без наземной инфраструктуры — к нашим первым беспилотным поездкам, которые приносят доход примерно через 90 дней», — сказал Фогт в своем выступлении в понедельник. Саксовская конференция. «Люди думали, что это может занять годы».
Фактически, Круизу потребовались годы, чтобы запустить свою платную службу беспилотного такси в Сан-Франциско. Первоначально компания планировала развернуть там коммерческую услугу роботакси в 2019 году, но не смогла этого сделать, поскольку обнаружила, что технология еще не совсем готова.
В настоящее время Cruise предлагает широкий спектр услуг в Сан-Франциско: от дневных поездок на своих автономных транспортных средствах с безопасным вождением за рулем до ночных поездок на полностью беспилотных автомобилях. (В настоящее время компании запрещено предлагать поездки без водителя в дневное время.)
В настоящее время лишь немногие операторы AV фактически развернули полностью беспилотные автомобили, также известные как автономные транспортные средства 4-го уровня, на дорогах общего пользования. Waymo, беспилотное подразделение Alphabet, уже несколько лет эксплуатирует свои автомобили уровня 4 на окраине Феникса, включая поездки для платных клиентов. И в ближайшие месяцы планируется запустить платный сервис в Сан-Франциско и близлежащих городах.
Motional, совместное предприятие Hyundai и Aptiv, тестирует свои автомобили L4 в Лас-Вегасе. Яндекс, российский технологический гигант, протестировала свои автомобили 4-го уровня в Лас-Вегасе во время выставки Consumer Electronics Show 2020, но закрыла свои операции в США после вторжения России в Украину. А китайская технологическая компания Baidu начала тестировать свои автомобили без водителей безопасности на родине в конце 2020 г.
В своем сегодняшнем комментарии Фогт намекнул, что отношения Cruise с GM дают ей преимущество перед конкурентами благодаря опыту последней в крупносерийном производстве автомобилей. Это гарантирует, что Cruise сможет не только быстро развернуть свои автомобили в новых городах, но и сделать это, покрывая расходы, связанные с каждым новым запуском.
«Каждый из этих новых рынков перегружен», — сказал он. «Мы организовали путь планирования, где, с одной стороны, технологические улучшения, которые мы делаем, открывают новые рынки, такие как новые возможности, возможно, действительно плохие погодные условия или другие вещи, а с другой стороны, вы видите, что мы увеличиваем производственные мощности для продвигать автомобили на этих рынках».
Текущий парк Cruise состоит из электромобилей Chevy Bolt, оснащенных датчиками, такими как камера, радар и лидар. Компания тестирует свой автомобиль нового поколения Cruise Origin на испытательном полигоне в Мичигане и планирует увеличить производство в следующем году.
«Теперь Origin — это реальное транспортное средство, и в настоящее время мы тестируем его на закрытых маршрутах», — сказал Фогт. «Он на самом деле водит здесь самостоятельно».
Фогт предсказал, что к 1 году Cruise будет приносить до 2025 миллиарда долларов годового дохода, что является смелым заявлением, учитывая медлительность AV.
